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题目：成都管道疏通——成都马拉松再创“最好成绩”

　　成都管道疏通公司了解到：据悉：随着近几年中国在马拉松项目上的发展，2019年5月，世界马拉松大满贯联盟、中国田径协会、成都市人民政府、万达集团共同宣布成都马拉松成为世界马拉松大满贯联盟的候选赛事，将进入长期评估程序。而在这样的背景下，北京时间10月27日，第一次以“大满贯候选赛”身份亮相的2019成都马拉松赛在成都金沙遗址博物馆鸣枪开跑。成都马拉松虽然2017年才首次创办，但是赛事规模和国际影响力迅速攀升，比赛每年都有着不同的改变以及升级，今年就首次增加了竞速轮椅马拉松项目。世界马拉松六大满贯赛事均设置竞赛轮椅马拉松项目，中国选手代云强在今年伦敦马松比赛中凭借最后两公里的冲刺，连超4人获得第四名，创造了他在伦敦马拉松的最高名次，同时收获了相应的世界马拉松大满贯系列赛积分。而在本次成都马拉松竞速轮椅项目上，中国选手包揽了男女两项冠军——金华以1小时28分11秒获得男子组冠军，周召倩则以1小时51分50秒获得了女子组冠军。赛后，男子冠军金华表示：“这次成都马拉松是国际上一个比较高端的赛道，其实每个部分都很艰难，不过我们也是勇于接受挑战的。”而金华也给成马打了满分，“我参加过很多国际马拉松赛事，成马可以位居前列。”同样给成都马拉松打出高分的还有全马项目男子组国内冠军杨绍辉，他给本次比赛打出了9.5分的高分（10分满分）。杨绍辉在今年的田径世锦赛男子马拉松项目上夺得了第20名的成绩，而去年就曾参赛的他，认为今年的赛道更好，没有给的0.5分则是因为途径了一座公园，有一些弯道和小坡，会影响一些配速。当然，这样的难度对于马拉松选手而言也并非都是坏事，全马女子项目国内冠军史立莹就表示赛道虽然有难度，但是如果全是直路也缺少挑战。其实，在赛道设计方面，成马组委会结合2018年的赛事经验，在今年的道设计上进行多处优化，对赛道的每一处关键节点都进行了细致的分析和研判，力求通过前期线路优化及各个时间节点管控，力求减少和减低可能造成的影响。据组委会介绍，今年的成马赛道把出发后2公里内金阳路-金凤路-清江西路连续3个弯道，调整为沿中环路直行至优品道广场，这样选手出发后可一路向前。在吉庆五路折返、吉庆三路折返、天府一街折返和桂溪公园东区回头急转弯也在2019成都马拉松赛道中相应优化，“这样有助于跑者提高成绩。”参与赛道设计的工作人员介绍说。这样的改变在成绩上也有所体现。在总成绩方面，来自埃塞俄比亚的选手包揽了男子前三，WONDESEN FELEKE ZEGEYE以2小时09分52秒获得了此次成都马拉松男子组的冠军，女子组冠军由来自来自埃塞俄比亚的Yenenesh Tilahun DINKESA以2小时29分05秒获得，第二名和第三名由来自埃塞俄比亚和肯尼亚的选手获得。值得一提的是，无论是WONDESEN FELEKE ZEGEYE还是Yenenesh Tilahun DINKESA都创造了个人最好成绩，其中刚刚从半程马拉松项目转为全马不久的DINKESA，还打破了去年由中国选手李芷萱创造的2小时36分16秒的成马女子组最好成绩。可以说成都也算是这两位埃塞俄比亚选手的福地。随着2019成都马拉松的落幕，关于“大满贯赛事”晋升的问题自然也会再次被提及。在赛后的采访中，世界马拉松大满贯联盟主席Tim Hadzima对于今年的赛事给予了充分的肯定，至于赛事还有哪些进步空间，他则表示成马还可以吸引更多的世界高水平跑者前来参赛，而这也是世界马拉松大满贯联盟可以帮助成马的地方，同时也是成马晋升“大满贯赛事”路上必要的事情。不过，Tim Hadzima也表示在各方的努力下，他相信成马会办的越来越好，未来可以达成这一梦想。

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